多錘頭破碎機(jī)是對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的專(zhuān)用機(jī)械，對(duì)舊水泥路面打碎后，安徽多點(diǎn)錘破碎機(jī)，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。由于多錘頭破碎機(jī)工作錘安裝空間狹小，破碎時(shí)需要錘體快速的上升和下降，因此對(duì)油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無(wú)法滿足工況使用。

水泥路面破碎機(jī)是針對(duì)水泥路面的改造而開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃價(jià)格，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，目前在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)。此種機(jī)械是將原有的舊水泥路面徹底打碎，直接作為基層或底基層，不必把破損后的水泥面板搬走，既節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本，又達(dá)到環(huán)保和節(jié)能降耗目的。

水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃，因其材料來(lái)源多、施工工藝及設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單、建成初期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用較低等特點(diǎn)，應(yīng)用極為廣泛。但中國(guó)多年來(lái)建設(shè)的水泥混凝土路面由于施工質(zhì)量較差、超限車(chē)輛多、超限載重大及路面防、排水設(shè)施不完善等因素，在其達(dá)到使用年限后，路面會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的損害，多點(diǎn)錘破碎機(jī)廠家，從而喪失整體承載能力。在這種情形下，因水泥混凝土路面剛度較大，處理起來(lái)比較麻煩，局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，修補(bǔ)工藝也較復(fù)雜，且耗資巨大。