針對近年來普通干線公路大中修工程，在原路面上進行加鋪罩面，多錘頭水泥破碎機廠家，路面材料得不到循環(huán)利用，路面越修越高、越修越窄、兩側(cè)邊溝越來越深、護欄設(shè)施越來越矮、安全隱患越來越多的實際，多錘頭水泥破碎機價格，為貫徹“兩型交通”理念，按照交通i運輸部提出“‘十二五’末國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環(huán)利用率達到70%”的要求，在借鑒成功做法的基礎(chǔ)上，普通公路大中修實際，提出加快建設(shè)“兩型”公路，倡導(dǎo)綠色養(yǎng)護，大力推廣碎石化和冷再生技術(shù)，明確了水泥路面碎石化、瀝青路面冷再生的路面設(shè)計原則、路面典型結(jié)構(gòu)、主要技術(shù)要求等，切實保證普通干線公路大中修路面工程質(zhì)量，提高路面使用性能和耐久性。碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進行的。

實施碎石化的主要設(shè)備為多錘頭破碎機和Z型壓路機。破碎機理是通過重錘的下落對水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時、點狀的沖擊作用，多錘頭水泥破碎機報價，其具有以下特點：整幅車道寬度單次多點破碎；錘擊功可以方便調(diào)節(jié)；破碎效率很高；破碎后顆粒組成特性較好；破碎后的表面平整度較高；方便調(diào)節(jié)，作業(yè)靈活。

當破碎機錘頭和物料完全接觸時，破碎機錘頭一方面要收到撞擊力，另一方面要受到物料的沖刷，池州多錘頭水泥破碎機，時間久了，破碎機錘頭就一定會出現(xiàn)一些磨損，破碎機錘頭的外表及兩側(cè)的棱角也會慢慢被磨成光滑的圓弧形。