多錘頭水泥路面破碎機是采用國外先進技術(shù)、國內(nèi)首i家制造的對路面進行碎石化的設(shè)備。通過多個錘頭對路面進行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。

該機采用整體式車架，動力采用柴油發(fā)動機，行走采用液壓、機械式傳動，可實現(xiàn)無級變速、平穩(wěn)行走。工作裝置采用液壓傳動，通過電器操縱控制閥塊可實現(xiàn)手動和自動兩種控制，利用遙控裝置實現(xiàn)駕駛員的離機駕駛，多點錘破碎機多少錢，可控制破碎機工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機轉(zhuǎn)向，從而減小駕駛員的工作強度，提高工作舒適性。

隨著冬季的來臨，在低溫狀態(tài)下如何對設(shè)備進行保養(yǎng)維護已引起了廣大司機朋友的重視。實際上設(shè)備在低溫條件下使用的主要問題是發(fā)動機啟動困難和總成磨損嚴重。此外，還存在著機件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問題。

通常用發(fā)動機在某溫度下能啟動的i低啟動速度來表示該溫度下的啟動性能，并用發(fā)動機能啟動的i低溫度表示其低溫啟動性能。啟動性能主要與發(fā)動機類型、燃燒室設(shè)計、工藝水平有關(guān)。在使用過程中，發(fā)動機的低溫啟動性主要受發(fā)動機潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動性及蓄電池工作能力的影響。

發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著溫度的下降，機油的內(nèi)摩擦力增加，濟南多點錘破碎機，發(fā)動機阻力矩增加，使發(fā)動機啟動時所需要的功率增加。

燃料對發(fā)動機啟動性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著溫度的降低，多點錘破碎機報價，汽油的黏度和相對密度增大；在低溫條件下柴油流動性降低，黏度增大，引起柴油霧化不良，使燃燒過程變壞。待溫度進一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動性將逐漸喪失。

若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內(nèi)結(jié)冰而無法工作。因此，使用前必須對柴油進行沉淀與過濾。